来源：中国电子报、电子信息产业网
6月24日，京东方成都车载显示基地项目主体结构较原计划提前50天封顶，项目进入投产倒计时。
据介绍，京东方成都车载显示⌒ 基地项目由模组厂房、综合动力站、综合楼及▽其他小单体组成，占地面积15.1万平方米，总建筑面积11万平方米。该项目主要生产5英寸至35英寸的车载显示模组，投产后预计年产车载显示产品约1440万片。
据了解，京东方成都车载显示基地项目的落成将有力填补成都市大型车█载显示器件生产产业的空白领域，为成都电子信息产业结构转≡型升级贡献力量。
近年来，数字多屏化成为汽车智能座〇舱的发展趋势，为显示产业创造了新的发展机遇，市场规模不断增长。市场ξ研究机构Omdia数据显示，2020年全球车载显示器出货量为1.4亿片，市场规模为72亿美元。Omida预测，全球车载显示器市场空↘间将继续扩大，预计2025年出货㊣量将达到2.3 亿片，市场规「模增至128 亿美元。
事实上，“屏幕替代按键和多屏交互←”已经成为特斯拉、蔚来、小鹏、理想、威马等众多智能汽车〒品牌的智能座舱新选择，业成为拉动车载显示屏出货量的主要动力。从数字仪表屏、方向※盘驾驶屏，到中控屏、副驾娱乐↘屏、功能控制Ψ 屏、后排座位操控屏，屏幕承包了汽车90%以上的控制功能，成为ζ 汽车的控制中心。行业认为，获◇取信息效率高、成本优势和智能科技感十︽足是汽车品牌选择屏幕作为控制中心的理由。
目前，天马、JDI、友达等厂商在全球车载∩显示产品出货量方▅面排名靠前，京东方、维信诺、TCL华①星等面板厂商正在积极布局车载显示产品市场。
